日前，全球首艘雙燃料超大型原油船（VLCC）91號船順利完成試航任務。該船在貨油艙結構設計中改變過去使用普通鋼板表面加涂層防護的傳統(tǒng)方式，首次批量應用了鞍鋼集團免涂裝耐蝕鋼板，并實現(xiàn)全部耐蝕鋼訂單花落鞍鋼集團，此舉對提升鞍鋼集團耐蝕鋼市場競爭力和影響力起到了積極作用。
為打破國外原油船耐蝕鋼的技術壁壘，自2008年起，鞍鋼集團先后承擔了國家科技支撐計劃課題和工信部高技術船舶專項。工作中，在鋼鐵、船舶行業(yè)協(xié)會以及鞍鋼集團相關部門、生產(chǎn)廠的積極配合下，鞍鋼集團鋼鐵研究院聯(lián)合多方面優(yōu)勢力量成功開發(fā)出該耐蝕鋼系列品種。
據(jù)了解，鞍鋼集團耐蝕鋼板的耐蝕性指標較傳統(tǒng)鋼板提高5倍以上，產(chǎn)品各項性能及實物質(zhì)量優(yōu)于國外同類產(chǎn)品水平，可有效減少制造工序、改善作業(yè)環(huán)境、提高生產(chǎn)效率。在此基礎上，鞍鋼集團進一步完善了耐蝕鋼全流程關鍵技術體系，按期完成鋼板供貨，并為耐蝕鋼工程化應用提供了完整的配套技術解決方案。